铁路基础设施管理商

Optima Nexus Consulting AG公司多年来一直为瑞士联邦铁路公司SBB AG提供支持，为基础设施开发和管理以及战略提供方案。 这些包括：

  • 网络状态报告的实施：

支持编写运输网络现状报告。网络状况报告是一个自下而上的评估体系，通过整合所有单一设施、设备的使用和性能表现的相关信息所得到的系统总体评估。

  • 制定规划标准：

“SBB规划标准”定义了轧制材料，距离和节点相关的功能规划规范。

  • 发展铁路网络设备投资的长远战略：

铁路网络的系统战略是自上而下制定的，包括推导短期，中期和长期资金需求。

  • 开发RAM（S）概念：

RAM模型将更高级别的可用性目标降低到单一设备层 – 通过模型的基础模块定义了实现目标的措施。

  • 开发自动化维护工作集群的算法：

在swissTAMP的“维护计划”模块中，各种维护任务自动组合成经济上最佳的结构长度。

  • 执行铁路运输审计：

通过算法和模拟模型预算SBB网络上250个火车站点以2040年克服容量瓶颈为目标的资金需求。

  • 铁路站点风险评估及优先排序：

根据站点的优先级及其潜在风险创建站点排名。

  • 引导绩效协议谈判LV 2017-2020：

为2017-2020绩效和预算协议的谈判过程提供数据支撑和战略分析。

  • 维护免责声明的定义：

分析并预测又减少基础设施维护对出行者、客户所产生的影响。

  • 修订次要线路管理方案的相应分析：

次要路线的有限维护可以显着减少资金需求。

  • 预测轨道更新的单位成本：

轨道更新单位成本的影响因素分析和财务评估。

  • 维护数量和单价的基准研究和国际比较：

主要的维护方法以及单位成本在五个基础设施运营商之间进行了比较，考虑了资产库存以及维护数量、质量等背景参数。

  • RailFit 20/ 30 – 持久长远的服务概念：

针对集团范围的战略商业模型的概念开发和业务开展。

  • 为产业方案smartrail 4.0开发商业模型：

为产业方案smartrail 4.0商业案例建模，并指导方案管理的内容。

  • 设施维护工程量的预测模型：

通过对设施状态设置目标或者设置目标分布来预测特定路线上的维护需求、性能表现和工程量。

在奥地利国家铁路（ÖBB），网络状态报告由Optima Nexus Consulting AG公司作为报告平台和依托引入并进行进一步开发。 此外，Optima Nexus Consulting AG公司还构建了基础设施资产的战略性管理控制概念和安全相关的技术产业服务案例。Optima Nexus Consulting AG公司的致力于：

  • 持资产、设备管理的进一步发展：

开发评估设备性能和业绩的方法.

  • 开发软件以便于网络状况报告的自动编排：

介绍和进一步开发用于评估和报告设备行为的IT工具.

  • 设备条件评估方法的比较研究：

各国之间的相互比较，包括SBB和ÖBB运用的NCB方法的相同点和不同点及其理由.

  • 定义资产的目标状况：

目标资产条件在定义的资产管理策略的上下文中定义资产的长期目标状态.

  • 定义单位成本的目标值：

比较各国铁路线基础设施维护和更新服务的单位成本、成本基准以及成本目标值的制定.

  • 设备维护、维修需求的预测算法：

开发识别长期维护和更新数量的预算方法.

  • 制定铁路联锁系统的更换计划：

开发战略技术决策的商业模型。

  • 自动化铁路运营的商业潜力估算：

由战略性铁路设施更新换代所产生的潜在利润的整体评估（在影响达到稳定之后.

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Optima Nexus Consulting AG公司向德国国家铁路局提供基础设施维护和更新所需资金的需求估算. 这些包括：

  • 审核预测模型：

审查针对生命周期的管理工具.

  • 支持LuFV III谈判：

长期筹备和指导铁路基础设施融资谈判.

  • 分析积压需求（待更新的设备）：

分析基础设施状况与资金需求、服务质量之间的关系.

  • 进行基准测试：

关于欧洲铁路基础设施管理人员基础设施、设备的维护和更新工作单位成本水平的基准研究.

合理、准确评估客户友好型铁路施工的概念开发.

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Optima Nexus Consulting AG公司为Bane NOR挪威国家铁路局（基础设施部门）引入了基于软件的报告和资产管理框架。 这些服务包括技术介绍以及整个方法和概念支持以及必要结构和专门知识的开发. 移动基础设施资产管理框架（MIAM 4.0）的以下模块已实施：

 

  • 网络基建状况报告的进程支持：支持定期的管理报告的自动生成。
  • 当前网络状况：

根据资产类型的具体关键绩效指标进行现状评估.

  • LCC-最佳维护计划：

LCC最佳维护计划的计算和定义.

  • 目标定义：

将网络的目标定义为目标或比较价值.

  • 工程服务量的预测：

服务数量和所需资源预测

  • 提取/转换/加载器的模块，用于从生产系统中自动导入数据：

从而对数据进行重组、丰富，以及进行质量检查，并自动生成数据质量报告.

  • 单位成本的数据记录工具：

创建基于网络的工具，作为全集团项目成本分析方案的平台。项目成本可按单项活动和目标对象区分记录。以这种方式建立的数据库可作为确定单位成本率的基础.

  • 基于数据的自动投资规划：

根据资产数据和优先级规则，确定整个网络的再投资需求，并考虑到预算限制，制定再投资计划。结果纯粹是根据数据和规则计算出来的，可以用各种方案快速规划.

荷兰国家铁路ProRail基础设施部门在选定的案例研究中进行基础设施状况报告概念和工具的开发和测试.

为了更好地了解最佳的实践经验和成本水平，丹麦国家铁路局Banedanmark基础设施部门委托Optima Nexus Consulting AG公司对欧洲各国铁路基础设施的维护和更新方法和成本进行了基准测试.

Optima Nexus Consulting AG公司支持BLS开发铁路基础设施系统生命周期管理方案和工具，还协助BLS管理其现有设施发展策略以及制定具体的战略发展的相关议程.

  • WIRE系统：

用于计算公司各领域各种项目利润的IT系统。通过对标准岗位和操作的基本参数化、强大的自动化和舒适化功能，使盈利计算标准化，与公司内部准则接轨，并以更加人性化的方式执行.

  • LCC-系统：

用于计算铁路基础设施资产的寿命周期成本的系统开发，用以确定最佳寿命以及基于情景或备选方案的决策支持.

  • 战略产品的开发：

通过确定重要的决策时间窗口，创建各种市场发展情景，得出优势/劣势概况，并在此基础上开发有吸引力的未来商业模式，支持业务发展，以进一步发展产品的战略.

  • 定位法律监管：

与内部利益相关者一起确定与战略相关的规章制度，评估目前的情况和可能的发展，制定总体立场并将其纳入定位文件.

  • 项目管理的流程支持：

所有计划部分的中期结果进行审查和质量保证，并对重要决策进行重要讨论，支持新业务领域的引入.